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尼崎ＪＲ脱線事故
クミ
フォルテ
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ＪＲ西日本の村上恒美・鉄道本部安全推進部長が記者会見で明らかにした
同社は事故が起きた今月の会見で、制限速度70キロのカーブで脱線の恐れがある速度を、いったん理論上は時速133キロと説明
事故を起こした207系車両は最高速度120キロで、スピードの出し過ぎによる脱線の可能性は極めて低いことを示唆していた
ころが、鉄道総合技術研究所（東京）とともにはじき出した数字は…
電車に「乗客がいない状態」を想定、風などの気象条件も、計算に入れていなかったという
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事故原因は ブレーキの遅れ
人間はミスをする前提で 安全に走れる設計にすることが必要！
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