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杏
17年
仁
長い月日だ
愛菜
？
大翔
献花台？
杏
今から17年前4月25日JR福知山線脱線事故が起きたわ
杏
西日本旅客鉄道の福知山線塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷したわ
仁
原因
運転士による速度超過; ATSの不備日勤教育などの劣悪な労働環境
運転士による速度超過; ATSの不備日勤教育などの劣悪な労働環境
愛菜
ATS？
杏
ATS
自動列車停止装置は、日本の鉄道において、信号の現示及び線路の条件に応じ、自動的に列車を減速させる、又は停止させる装置のうち、地上信号方式を採用するものをいう
自動列車停止装置は、日本の鉄道において、信号の現示及び線路の条件に応じ、自動的に列車を減速させる、又は停止させる装置のうち、地上信号方式を採用するものをいう
杏
電車のスピードが早い場合自動で速度を下げる装置。
愛菜
なのになんで脱線したの？
仁
当時福知山線のATSは故障中
愛菜
なんで？検査は？
仁
JR西日本の幹部が検査を2年放置してたんだよ,,,
仁
もちろん脱線原因は運転手が原因
杏
当時若い運転手は列車の時間日遅れが生じたわ。もちろんダイヤに遅れはあってはならない事故
愛菜
もしかして
杏
ええ,,,
杏
運転手はダイヤの時間遅れを自分の運転でなってるのが嫌だから速度を160にあげた
愛菜
160？
杏
基本通常列車は60キロ以上出さない。理由はカーブで必ず曲がりきれず脱線事故になるから
仁
でもその運転手は時間遅れを取り返すのに速度超過をしてカーブに差し掛かった。
大翔
ATSが機能してたら？
仁
もちろん出した段階で強制的に60に速度を下げる。でも故障の為速度超過のまま列車はカーブで脱線しマンションの下に貫通し停止。
仁
列車数： 1編成（4+3両編成）で構成された列車の運転側半分はぐちゃぐちゃで後方は横になぎ倒され脱線。中は死屍累々(ししるいるい)死体や切断された体の部位、怪我人で溢れかえった
仁
事故後当時の幹部は運転手の単独事故。として罪を擦り付けた。後に裁判で幹部達は逮捕、罪になった。
17年前の福知山脱線事故の犠牲者、被害者の皆様にご冥福をお祈りします🙏
電車の中でも寝る前のベッドの中でもサクサク快適に。
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